赵琦：中国汽车业第一个MBA（2）

离开北方后的赵琦心乱如麻，46岁的他，需要再一次规划自己的人生。到中关村去做IT经理？回北京理工大学读博士？自己开公司？而另外一条路子，就是继续留在自己的行业中。
  
  “人到了不惑之年，才干出自己的一番事业已实属不易，而我在凹凸不平的人生道路上，能披荆斩棘踩出自己的一条路，使自己的能力得以发挥，人生价值得以实现，抛开眼前的一切，实在是迫不得已。此时此刻，才体会到人生的艰难……”
  那段时间，赵琦想明白了很多问题。“古人讲家有家法，行有行规。我一直信奉我们MBA的一条原则，那就是钟爱自己所扮演的角色，甘做一名能为企业注入活力，能为股东带来利润，能为员工带来机遇的职业经理人。”
  
  正在赵琦痛定思痛的时候，机会再一次来敲他的门。当时，渔阳的董事长正在考虑为自己的公司寻找一名有经验的总经理，来帮助他实现公司2001年大规模的扩张计划。而赋闲在家的赵琦，无疑是渔阳最合适的人选。渔阳除了出租业务，还有酒店，建筑公司，装潢公司等。
  
  李伟杰对于人才非常的渴求，除了优厚的待遇，他还给了赵琦很大的自我发挥的空间。赵琦刚去渔阳，就发现了很多问题，“管理机制有待健全，机构设置需要调整，分工需要明确。”
  
  赵琦到渔阳的第一件事情，就是全力推行双班制。将1999年以后生产的车全部实行双班制。刚开始推行的时候，部分的司机不愿意，他们觉得麻烦。
  
  规章制度是一个企业的根本。用赵琦的话来说，就是一个企业如果没有完善的规章制度，就好比汽车没有安装离合器，随时都有可能跌入万丈深渊。对于渔阳来说，当时最迫切的需要就是建立一套完善的企业管理制度，并要求每个成员不折不扣地执行。
  
  赵琦离开渔阳时所说，“自己已经到了一个高处，再干也就这样了。要倚老卖老也可以，但是这样就等于把自己毁了。
  
  在赵琦的手中，“北方”和“渔阳”都健康成长了，但是这位“保姆”却选择了离开，离开多年来一直视同己出的“英俊少年”。两次辞职，原因都很简单：不满足，不愿意像温水里的青蛙，被一天天磨去了激情和锐气。
  
  在北方和渔阳的日子，赵琦创造了出租车行业的多个第一。“第一个把北   ……
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