天门农夫勇闯沪上物流市场(2)

教人做货运 杂志上开专栏成名 
  
  虽然武汉货单打开局面，但他还得靠上海市场壮大。这时，一本专业杂志《东方快车》找他做广告，他突然灵机一动。 
  
  当年为领导写报告的本领派上了用场，他在杂志上开了个专栏，讨论货运业务发展的经验，谈有货怎样找车，有车如何找货等。专栏顺便打上专线广告，一次费用仅几百元。当时，很多人都不理解，“好不容易总结的一点道道，你都告诉别人了，大家都去做货运，谁来找你？” 
  
  他反驳道，是不是读了兵书的人就会打仗呢？“别人得到了借鉴，肯定要回报你”。 
  
  当时上海比他内行的货运公司多的是，不过他们忙于业务无暇总结，或文化太低缺乏归纳能力。他在这个杂志上，俨然以最资深专家的身份，频频露脸，所谈经验实战性很强。很多看到杂志的人，都毫不怀疑他的“业成货运”是个实力雄厚的大公司，纷纷与之联系。 
  
  业成货运很快声名鹊起，业务量每两个月就翻一倍。2003年10月，他还将杂志上发表的文章结集成册出版。如今上海货运行业的老板，几乎都知道他的名字，行内年轻人尊敬地喊他严老师。 
  
  这段经历，严进如是总结：做广告首先是征服人心，才能占领市场。 
  
  巧借逆势 越“治超”业务越多 
  
  治理超重，无疑是运输行业的“紧箍咒”，一些小货运公司在此期间倒闭。但严进却说，每治一回超，业成的业务就前进一大步。 
  
  谁价格低，货物就流向谁，是货运行业的规律。不“治超”时，停车场的车很多很好找，货主就把货直接发给等活的司机，不走专线。但一旦“治超”，司机们担心路上风险不敢发车，车源锐减。这时，司机们要价比专线还高。客源立刻朝车源丰富的专线涌来。这时，各条专线都把价格涨起来。但严进只适当提价，比原来略高一点，比其他专线低一点。很多新客户投奔他而来。 
  
  那时，车源很紧张，一些小公司根本找不到车。而他却车源充足，因为他能向司机支付较高的价格。 
  
  做零担货运，货越散越赚钱。严进平时选择货源十分注意，他不讲大块头，重于60吨，体积太大的活不接，多接零   ……
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