创业家：联邦快递的成功故事

这部影片一开始就以联邦快递公司的工作场景为主，当汤姆汉克落难荒岛，联邦快递邮件是维系他继续求生的精神动力，影片结尾时又以男主角落难归来后，仍能将失落多年的邮件坚持送到客户家中来划下句点。 
  剧中一个场景，当任联邦快递经理人的男主角汤姆汉克飞到莫斯科分公司，以热情洋溢的语气为俄罗斯员工说明快递公司的经营使命，这时突然传来一部快递货车出现故障的的消息，我们看到汤姆汉克带领所有员工飞奔到现场，用接力方式迅速地将邮件搬运到另一部货车，充分显现联邦快递与时间竞争的快速行动活力。 
  有人也许担心该影片是否有替联邦快递这家公司做广告的嫌疑，但事实刚好相反，该片导演正是想利用联邦快递已广为社会熟知的企业形象，来凸显男主角的个性─热情、速度、效率、坚持 ；而汤姆汉克这一个角色也可说正是以联邦快递创办人史密斯(Frederick W.　Smith)的人格特质来诠释。 
  联邦快递于1971年成立，当时史密斯才27岁。创业的前五年诸事不顺，公司累积亏损三千万美元，史密斯被银行控告诈欺背信，被家人控告侵占，执行长职位为投资机构派代表取代。但史密斯坚持创业愿景，以极大的热忱凝聚员工同甘共苦的共识，以诚恳态度与极大耐性与投资人沟通，化解一波又一波的危机，终于成就伟大的事业，并实现快递业“隔夜送到”的典范经营模式。 
  许多探讨联邦快递的个案，大都指出转运中心式(Hub-and-Spokes System)的创新经营模式以及史密斯的领导风格，是联邦快递创业成功的关键因素。史密斯在耶鲁大学二年级时的一份期末报告中，就提出这种将货物集中于转运中心后再出货的经营构想。不过他的教授却告诉他“这个构想虽然很具创意，但因为不可行，所以只能给C以下的成绩”。他的教授在评语中还指出，一份好的创业构想，先决条件是必须要可行的。 
  事实上，转运中心构想，并不是史密斯首先发明的。美国航空公司(American Airlines)在1984年，于堪萨斯（Kansas）就曾试行过这样的制度，印度邮局与法国邮局也是用这样的方式营运。而史密斯说，他是先看到银行将支票集中于票据交换中心的作业方式，才认为航空快递业也可以采取类似的运作模式。 
  显然重大创新的构想大都是已经存在多时，只是被许多人认为是不可行的。转运中心的构想并不是一个伟大神   ……
下一页>>

分页：[1]  [2]  [3]