背着广告板闯出市场的车桥之王

  尽管生长在东北，有时候，李进巅更愿意说自己是个“山东人”——那是他父辈出生的地方——他欣赏自己身上的那股子硬气。
  “冻死迎风站，饿死不哈腰”，3月9日，在全国人大辽宁代表团驻地与《第一财经日报》记者的谈话中，李进巅的这句口头禅不时脱口而出。
  正是凭着这股子干劲，1984年，李进巅带领9个伙伴靠7万元起步，13年后击败了所有的对手，坐上了中国轻型车桥产量的头把交椅，并连续几年保持同行业产销量第一。
  如今，李进巅的名片上印着的头衔是，辽宁曙光汽车集团股份有限公司董事长。
  背着广告门板闯市场
  1984年12月8日，丹东市红星电机厂的一个角落里，不经意间挂出了一块“曙光机动车配件厂”（下称“曙光”）的牌匾，李进巅就是这个10人小厂的厂长。
  当时，他刚刚年过而立。
  李进巅对自己企业的命名仿佛颇有深意。曙光诞生之时，仅在辽宁，上千人的车桥厂就有4家。而李进巅手里的曙光资本少、人才少、设备差、技术也比较落后，“与同行竞争没有任何优势”。
  “打辽宁市场难度太大，曙光只有另辟他途。”李进巅回忆道。
  听说新疆要开汽车展销会，他马上带着曙光的第一个产品上路，啃着冷馒头，坐了4天4夜的火车到了新疆。双脚浮肿的他来不及休息就去了展销会现场，可由于没有“合法”展位，41岁的李进巅背着一个糊了自己产品广告的门板四处和管理人员“打游击”，几天游击战下来，最后乌鲁木齐火车站附近的一家修理企业感动于李进巅的真诚，答应试用曙光的产品。
  曙光打开了这家企业的大门，也由此打开了新疆售后市场的大门——这曾是曙光创业期的主市常提起这个客户的知遇之恩，李进巅现在仍是一脸感动，“不管有没有重大业务谈判，我每年都要亲自去新疆一两趟，就为感谢故人。”
  1997年，曙光车桥年产量达到7.3万只，跃居全国同行业之首。同时，不到三年时间内，曙光成功控股组建6个子公司，初步完成了面向全国汽车零部件市场的布局。
  2000年12月，曙光股份再度为辽宁民营企业首开先河，在上海证券交易所公开募股上市，募集资金33816万元。
  之后，曙光在全国轻型车桥生产企业中老大的地位再也没有被撼动过。
  “蛇吞象”险成“滑铁卢”
  “办企   ……
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