指南：不妨从“以换代修”中找商机

笔者的爱俊达牌电动车尾箱盖的合页用了3个月就断了，按说换两个合页很简单的，花不了几元钱，没想到经销商却说：“我们的售后服务还没有先进到能换这种小零件的程度，买一个新尾箱吧，花不了几个钱，隔壁店是专卖尾箱等部件的，最便宜的只有三十多块。”于是花几十元钱买了一个新的尾箱装上。原配的那个塑料尾箱只好当废品丢进车库。

　　类似的经历多了，便发现现在认认真真的修理服务是越来越少了，落下一个螺帽，人家可能让你把整个部件全换掉。笔者买电动车以前，一直是骑自行车。五年前，如果后轮轴里少颗滚珠或飞轮里的轮栓坏了，修车匠一般会帮你拆开，修好，还给你重新换上黄油，修车匠虽然弄得一手油污，但开价也不过两三元钱。而这两年，修车匠一般会给你把整个飞轮换掉，十几二十块钱，让你掏得心痛。你若坚持只修不换，人家会告诉你生意忙着，你另找一家吧。对修车匠来说，直接换部件，干活轻松不说，每辆车还能多赚好几块钱，用的时间也短，一天可多接一些活，每天的收入就是早先的几倍多。一些修理自行车的，更是靠卖零部件过日子，遇到难修的活，干脆告诉你没部件，去找路边摊吧。一些大件物品的修理如汽车更是如此。一位汽车修理工告诉笔者，汽车修理的工价各家修理厂都差不多，有些修理厂对汽车小修甚至不算工钱，真正的暴利来自直接更换零部件。换一个汽车部件，少则几十，多则数百、数千元，利润往往占到营业额的一半以上。有这么好的利润，哪一个汽车修理商会为了几块、几十块工钱，认认真真花上半天功夫帮你把零部件修好？

　　就是在一些自称售后服务很好的企业，售后服务也变味了，动不动就给你换部件。比如，你的电脑出故障了，又在保修期内，一些经销商便会要求你加点钱，换一个部件，大到处理器、主板、硬盘，小到键盘、鼠标，厂家都是在保修期内包换的，为什么还要加钱呢？因为电脑升级换代快，半年前的“奔三”处理器，现在已断货了，给你换“奔四”的，不加钱说得过去吗？再说，经销商真要拿一个“奔三”处理器换给你，你也不敢要——谁能保证它是不是二手货？既然加钱了，那包换二字不就变味了吗？如果说处理器、硬盘这些主要硬件修理需要过硬的技术的话，那么键盘、鼠标应该是好对付的吧。但是实际上，没有厂家愿意帮你修这些小玩艺。笔者2001年花7000多元买了一台“联想同禧515”家用电脑，用得不错，只是2003年时，价值200多元的原装滚轮鼠标不好用了，拆开一看，   ……
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