汽车配件黑幕折射汽车售后暴利(图)

业，改变消费者只能吃“哑巴亏”的现状，交通部起草了《机动车维修管理规定》，并于今年8月1日起开始实施。
　　中国汽车维修行业协会会长康文仲认为，由于近些年汽车保有量的急剧增长，售后服务市场已经不容忽视。“刚刚起步，却又发展迅速”是对维修保养市场的大体概括。这种情况，正是催生混乱的“摇篮”。
　　据康文仲介绍，今年，仅汽车用品行业的产值就将达到420亿元，维修行业产值更是高达400亿元。到2010年，中国汽车售后市场将达到1900亿元的巨额规模。这么大的市场，却充斥着各种各样的路边摊、专业维修店、4Ｓ店和连锁店。而4Ｓ店和连锁店暴利性的收费往往将很多消费者拒之门外，这样才给不规范的“路边摊”有可乘之机。
　　“随着汽车产业的发展，中国将逐渐成为一个汽车大国，培育汽车销售及服务市场，让国内汽车营销模式与世界接轨已经显得刻不容缓。”康文仲这样说。
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　　主机厂：配件价格有规定
　　就以上问题，记者咨询了一汽－大众的有关部门，得到的答复是：大众的配件有严格的定价规定，任何经销商不得任意加价。这位人士介绍说：汽车配件的加价率非常严格，1000元以下的配件只允许加价10％，5000元以下的配件允许加价15％，而5000元以上的不太常用的配件允许加价18％。这位人士特别强调，如果发现1000元以下的常用配件超过加价幅度卖给消费者的，我们一经发现，将给予严格的经济制裁。
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　　消费者协会：欺骗行为将受惩罚
　　消费者协会对此的解释是，如果发现擅自提高加价比例，掌握确凿证据的，将按照消费者权益保护法的有关规定为消费者维权。
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　　经销商：为同行所不齿
　　同样的问题，记者采访了京城的其他几家一汽－大众品牌经销商，他们在承诺自己绝不会发生欺诈消费者行为的前提下，对个别经销商“一马勺坏一锅汤”的做法所不齿。“就维修服务而言，车主是我们的衣食父母，蒙蔽他们，无异于自断生路。”

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