汽车配套产业商机无限

●汽车与零配件的产值比例为1：1.7。生产100万辆汽车，需要钢材110万吨、塑料6万吨、油漆2.5万吨以及600万条轮胎；
　　●汽车工业每增值1元，会给上游产业带来0.65元的增值，给下游产业带来2.63元的增值；
　　●汽车工业每提供1个就业岗位，给上下游产业创造10至15人的就业机会。
　　汽车制造业是一个关联度很高的产业，汽车工业的发展不仅对提供原材料的产业，如钢铁工业、橡胶、塑料、玻璃、电子、机械、物流配送等产业以及提供装备的产业的发展有着巨大的推动作用，还对石油化工、汽车销售、汽车维修、驾驶员培训、道路、房地产、餐饮及旅游等相关配套行业的发展有不同程度的拉动作用，可以提供众多的相关行业配套发展和就业机会。汽车工业的迅猛发展还会加速私人抵押贷款购车、促进金融和保险业的发展。
　　研究表明，汽车工业对其它产业带动的直接相关度为1：2.4-2.7，若考虑间接相关度，那么它对国民经济发展的影响就更大。另有资料表明，汽车制造业与上游产业和下游产业的关联比例约为0.65：1：2.63，也就是说，汽车工业每增值1元，会给上游产业带来0.65元的增值，给下游产业带来2.63元的增值。汽车工业每提供1个就业岗位，就给上下游产业创造10至15人的就业机会。
　　按此比例推算，到2005年，如果广州汽车工业产值达到1000亿元，将拉动上游产业的产值650亿元。其中，机械产品260亿元，电子及电器产品260亿元，钢铁业产值85亿元，塑料业产值20亿元，橡胶业产值20亿元，玻璃业产值8亿元。拉动下游产业的产值2630亿元。
　　据有关资料，日本在20世纪70年代就有20%的钢材、25%的机床、50%以上的橡胶、60%以上的玻璃和90%以上的汽油被应用于汽车工业及其产品之中。相对而言，中国的汽车工业起步较晚，起点较低，水平不高，特别是轿车生产没有形成有效、合理、规模的产业链条。中国的汽车零部件工业企业普遍存在的规模较小、技术落后，低水平重复建设，且产品更新换代较慢的状况，总的来看是未能满足当前迅猛的汽车发展需要。目前我国大约只有12%-15%的机床、40%的橡胶、2%的玻璃、4%的塑料、6%-7%的油漆、85%的汽油、18%的柴油用于汽车工业及其产品之中，配套汽车的关键产品很多是靠进口解决的，与世   ……
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