砸进一千万 鞋厂老板掘金越野俱乐部

 
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爱好，是一个人的生活方式；但如果做成一门生意，它便成了一群人的生活方式。”38岁的袁军如是说。深夜12点，袁军刚从谈判桌上下来。眼前的他，面带倦容，但一谈起越野，立马就像换了一个人。

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　　越野爱好念起另类生意经

　　上世纪90年代初，袁军毅然从成都飞机工业公司航天工业部辞职，下海做起了鞋厂老板。在香港进货期间，他通过朋友参加了一次越野活动，初尝挑战生命极限的刺激后，从此对越野着了迷。此后一有闲暇，他便约上朋友到无人区越野。

　　袁军决定开设越野俱乐部，那是去西藏阿里之后。2001年5月，袁军载着老婆和6岁的儿子，开着他买的第一辆车——雪佛兰进入阿里无人区，途中偶遇的香港越野车队队员，在夜幕降临时有的搭帐篷，有的煮饭，还有人唱起了欢快的歌……这种团队协作精神让袁军深受感动：“旅途中繁琐的事情会冷却激情，只有团队互助才能给人鼓励。”于是，他有了开办越野俱乐部的打算。“外行看来原车不过三四万，但花在改装上的钱却是原车的好几倍。例如，一个四驱车迷平均每年花在车辆上的修理费再少也有两三万元，有时一个配件就价值过万。”袁军说，玩越野车的人，几乎都是拥有一定经济基础、有钱和有闲的男人。在袁军的潜意识里，觉得这样的市场空间很大，但具体有多大，那时他还没有确切概念。

　　投入千万不赢利一家之主变成奶爸

　　万事开头难。在刚刚起步的2002年，俱乐部有时整整一个月都没有生意。没有生意怎么办？袁军并不着急，他隔三岔五地拉着一帮朋友外出“体验生活”。这些朋友后来都成为了极   ……
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