每天93万 揭秘中国承包火车第一人的财富路

位于北京丰台区花乡大堡台的北京富奎公司总部。总部阔大的门楼连着高大的围墙，院内办公楼崭新，运输的车辆井然有序。

　　一位公司资深人士说，自首次承包铁路行包车以来，富奎集团已经进行整整10年的打拼。开中国铁路承包先河的富奎集团也随着中国铁路的发展而成长，现在富奎集团已有5条铁路行包快运专列线，下属60余家分公司。在中国运输行业中，富奎的品牌已经形成。而前进中的富奎集团早已开始放眼全球。

　　2002年10月1日，富奎集团在哈萨克斯坦注册成立了金龙777国际商贸运输服务有限公司，为所有商家提供报关、清关一票到底式的铁路运输服务，现在还开通了莫斯科、列宁格勒、叶卡捷林堡等城市的空运及铁路直达业务。黄武学可谓功成名就，但他却认为，自己从来就不是一个好的，只是一个合格的管理者，仅仅懂得怎样做好那些最基本的东西，懂得怎样改正错误而已。他谦逊地说，富奎集团的管理就是“人才利用好，资源配置好，市场定位准”几个字，有了这几点基本的东西，企业不会出什么大毛病。但他现在面临着一个紧迫而严峻的必答题是：富奎集团还能走多远？

　　对于中国的物流市场，一位学者做了这样的分析：中国的现代物流理念，是在上个世纪改革开放之初，才从日本、美国引进的。进入21世纪，全球经济一体化的进程明显加快，特别是中国加入WTO以后，物流业迎来了空前的发展机遇。2006年，“大力发展物流业”首次被列入国家“十一五”规划，同时中国物流业也敞开大门，直接面对国际物流业的竞争，富奎集团自然不能超然之外。但中国物流业在发展过程中问题多多。

　　中国物流与采购联合会常务副会长何黎明分析说，随着国民经济快速增长，“十一五”乃至未来更长时期，物流总量必将持续扩张。但与国外发达国家相比仍然有不少差距，在物流管理理念、物流政策环境、物流企业发展、物流效率提高、物流发展的地区协调和平衡等方面，还需要进一步加强。中国交通运输协会常务副会长王德荣指出，中国大、中、小的物流企业加起来就有几十万家，由于国内相关企业众多繁杂，且专业化程度不高，使得物流业陷入了局部混乱之中；而且，中国物流业人才短缺，物流企业的信息化程度不高。因此，利用信息追踪货物、库存管理电子化，都是急需研究的课题。目前的情况是，物流行业的整合速度远远滞后于制造业的整合，虽然制造业企业都有在全国范围内销售产品而产生的   ……
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