投资车位70年后能回本

 1、月收益百元 70年后才能回本

　　一位车位投资者投资失败的遭遇引起了大家的关注。据该投资者介绍，她在去年9月份投资1000多万元购买了一个停车场，内有150个车位。她认为车位投资很有前景，政府的限价政策是不符合市场规律的，迟早会调整，因此，才会在那个时候选择入市投资。其实按照以前600元的月保标准，盈利空间也很小。没想到，到目前为止，新收费标准一点松动的迹象都没有，她投资的车场亏损得很厉害。

　　她给大家算了一笔帐：按照新规定，室内车场每台车的月保费是400元，扣除给物业公司120元的管理费外，还有280元，再扣掉10％的营业税，就只有250元了。停车场每月用掉的电费要一万多元，平均到每个车位就是66.6元，人力成本每个车位平均也要60元左右，银行贷款利息每个月每个车位也要几十元，再加上维修费用，以及一些车位车主不肯交费的情况，每个车位每月的真正收益也就是几十元钱。如果按投资额计算的话，每个车位的成本最少也要7万元，每年的收益在1000元左右，那么投资者得在70年后才能收回成本。

　　另一与会者也介绍，目前珠江新城车位的建造成本是5500元/平方米，以每个车位占30平方米来算，一个车位的成本要16.5万元左右，月保费也就400元，按每个车位每月盈利200元算，也要在69年后才能收回成本。这么漫长的投资回报期可以说是很少见的。

　　2、汽车数量巨增　　停车位增长缓慢

　　对于停车位目前的供求关系，广州市停车场行业协会秘书长王单宁提供了一组数据用以说明。据他介绍，2000年，广州的汽车拥有量是18.9万辆，其中私人拥有12.6万辆。2004年，汽车拥有量已经达到了45.4万辆，其中私人拥有34.5万辆，整个汽车总量的增长是139％，私人拥有车辆的增长是173.8％，年均增长前者是24.4％，后者是28.5％。汽车数量是井喷性的增长，车位的增长幅度则是呈逐年下降趋势，政府对于汽车行业的高速发展在思想和政策上都没有做好准备，这就使得汽车的增长和车位的增长出现了一个明显的剪刀差。

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　　3、收益低　投资者不愿投资停车场

　　据广州市停车场行业协会副会长潘国璠介绍，小区地   ……
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