荣氏家族的创业秘史

。这样的环境一直维持到荣智健20多岁，足以把他培养成贵族。偏远基层和香港商海的两个八年，让荣智健与末世贵族的纨绔彻底绝缘。

　　中国的“窗口”

　　中信香港是1979年与中信同步成立的，宗旨很明确，就是作为开放中国的一个窗口。主观意向不错，但操作起来却困难重重。对封闭了几十年的中国大陆，这个窗口怎么开？统帅人选更是个大难题。水里、火里历练多年的荣智健很快就证明了他的实力，他的加盟成了中信香港的一个新起点。

　　1987年2月，中信香港改组，由米国钧接替王军任董事长，荣智健任中信香港副董事长兼董事总经理。荣智健向北京中信提出的要求只有两个：人事和经营决策权。中信香港从此步入荣智健时代。

　　此前，荣智健在香港经商已获得逾4亿港元身家，他在商业上的“野心”是那个年代的“国家干部”根本无法想象的。他心中的榜样是李嘉诚、霍英东这样的世界级实业家。执掌中信香港后，荣智健瞄上的第一个目标是香港首屈一指的国泰航空，其大股东为太古洋行。这对手里仅有区区3000万美元“开办费”的中信香港来说简直是异想天开。荣智健顶住不同意见，亲赴北京向父亲交了“军令状”，从而获得了8亿元。最终，中信香港以13亿港元巨资获得国泰航空12.5%的股权，成为第三大股东。不久，荣智健又以5亿港元收购港龙航空46.3%股权，成为第一大股东，旋即又将部分股权转让给了国泰航空。

　　1989年6月5日，香港恒生指数狂跌21.57%。香港电讯的英资股东心急如焚，荣智健抓住机遇斥资103亿港元购得20%股份，成为了第二大股东。这一次的“便宜行事”，越过了不少审批环节，最终得到政府高层的支持才算没有酿成事端。

　　经过一系列大收购，中信香港拥有国泰航空12.5%、香港电讯20%、港龙航空38.3%、东区海底隧道23.5%、澳门电讯20%，其总资产接近200亿港元，成为中资公司中的航空母舰。但中信香港的并购主要来自借贷，“杠杆比”过高(借贷与自有的比值)。放贷给中信香港的人看中的无疑是其强势的中资背景。荣智健的起家在相当程度上透支的是政府的信用，风险如同坐在火山口上。他的高明之处在于不是“躺”在政府身上，而是积极谋求向资本市场直接的平台——上市公司。对当年的中信香港来说，买壳成为不二选择。荣毅仁的老朋友、时任中信董事的李嘉诚在   ……
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