陈曾木：创业激情永不停歇

都浪费了太可惜。这样的日子，我实在觉得憋得慌。而且我注意到，当时装潢市场刚刚兴起，做的人也不多，市场潜力很大。”这时的陈曾木已经显示出他敏锐的市场洞察力。 

  说时容易做时难。虽然那时的改革开放已经渐渐深入人心，政策也慢慢放开，但是个人创办公司还是很少见。陈曾木采取的办法是“借壳生蛋”，挂靠在当时的饮食服务公司修建队下。他通过该修建队承揽业务，每年按比例交给饮服公司一定的管理费。由于找准了市场，陈曾木的装潢业务应接不暇，很多业务自己找上门来。生意最兴旺的时候，陈曾木带着他的装潢队甚至跑到了宣城、宁国等地。“我会木工，那时候我自己上阵，再带3、4个人做。生意都做不完。”陈曾木真正是自己给自己当老板。 

  徽商善于趋利逐时，即根据市场特点，采取最好的经营方式；也善观时变，即在把握市场信息的基础上，调整自己的经营；还能揣度时宜，即根据各地不同的经济情况，因地制宜，做出种种决策，常能出奇制胜。从个体运输到做生意再到办纸箱厂，无不体现陈曾木敏锐的市场洞察力和强烈的参与竞争意识。 

  装潢公司开了2年多的时间，就挣了3万多元，成了“万元户”，陈曾木掘得了个人生涯的“第一桶金”。正当他的装潢事业一帆风顺时，陈曾木又做出了一个令人感到意外的决定。他放弃了业已轻车熟路的装潢，学起了驾驶，并跟一个朋友合伙，花了6万元买了一辆进口卡车，跑长途货运。在陈曾木看来，有时候放弃也是一种策略。“当时，随着市场的不断发育，装潢公司越开越多，竞争的加剧，导致整个行业利润大幅度降低。所以我当时选择了激流勇退。而在1988年，广东、深圳正处于大开发大发展时期，需要大量的物资，芜湖是个港口城市，物质流通很丰富，这时候跑运输很挣钱。”陈曾木的理由很简单，什么有市场，他就做什么。 

  只有跑过长途运输的人，才知道其中的辛苦。回首那一段岁月，陈曾木记忆犹新。他说：“那时候车子结构不像现在有双排座，一个人开车，另外一个人可以躺在后排睡觉。当时我们的车子只有两个座位，一个人开车，另一个人只能靠在座位上休息。而跑一趟广东来回要一个星期时间。“付出总有回报”，由于当时跑长途的并不多，货源也很充足，加上油价低又不用交过路过桥费，收入很不错。他还记得，当时给人装运缝纫机，一台缝纫机运费15元，一车能装160台，除去各种费用，一趟下来，能   ……
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