魏建军：大厂玩名 小厂玩命

自主品牌出口金额老大的长城
  
  长城汽车办公楼一层有个吸烟区，穿着沾满油渍工作服的车间工人和西装革履的部门主管都会来这里吸烟。
  
  2007年1月31日11点30分左右，三个穿工作服的工人来到这里，他们交谈的是全国各地大大小小的城市，从青岛到顺德再到温州，这几个城市的名声已是全国共知。其中一人说：“保定也有名气，汽车市呢。”看来，他们没忘记自己的身份。
  
  12点左右，一行四人来到吸烟区，是长城汽车海外贸易部的一位主管和来自印度尼西亚的经销商。双方的谈判已经有结果了，这位主管向经销商询问：“在印尼，选用灰色内饰比较好还是红色的比较好？”他被告知：灰色的就可以。
  
  12点15分，长城汽车董事局主席魏建军从吸烟区经过，紧随其后的是总经理王凤英。他的部下纷纷向他点头示意，但魏建军毫无表情。今天是国资委来长城汽车审批轿车项目的日子，魏建军有些忙碌。
  
  对内宣言“疯狂”和“玩命”
  
  魏建军的办公室在这幢楼的16层。2003年底，长城汽车在香港H股上市之后开始筹建长城汽车工业园，随着一期工程10万辆新生产基地竣工，魏建军的办公室也从南大园乡那个满是乡镇企业印记的厂区搬了出来。
  
  在长城汽车工业园，轻易就能见到施工中的建筑工地，但更引人注意的还是贴满了路灯的标语：玩命求质量，疯狂抓执行。“玩命”和“疯狂”这两个形容词用在“出镜率”很低的魏建军身上似乎很不合适，当《英才》记者向魏建军求证时，他也只是说：“这是我给企业开的药。”
  
  在国人对汽车业“自主品牌”和“出口”颇为关注的今天，“玩命”和“疯狂”确实让长城汽车攫取了不少吸引眼球的资本。目前长城全系产品已出口国家和地区多达106家，而有营销服务渠道、批量出口的有60多个国家。
  
  不过，把这些成绩摆在长城汽车面前，似乎公司上下都不为所动，从魏建军到宣传部部长商玉桂，每个人在讲话中都会不经意露出这样一个字眼：“我们是小厂”。在对长城汽车出口的追根溯源中，这种说法颇有渊源。
  
  长城汽车第一次出口是在1998年，首批240辆长城迪   ……
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